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Desde la Agencia Española ISBN se ha concedido el siguiente número ISBN para las comunicaciones técnicas: 

978-84-09-31739-4
Recopilación de Publicaciones Científico Técnicas y de Difusión de Proyectos aceptadas en el Marco del Congreso Nacional del Medio Ambiente


(Los contenidos de las comunicaciones técnicas y de los póster son exclusiva responsabilidad de sus autores)


Estudio de la contaminación causada por el tráfico mediante captadores pasivos de dióxido de nitrógeno en la provincia de Barcelona.

Autor: Miquel Tolra Ardanaz
Técnico de Medio Ambiente
Diputación de Barcelona
Otros autores: Maria Llorens Baucells (Diputación de Barcelona)
Formato: Comunicación técnica escrita
Tipo: Difusión de Proyecto
Temática: Calidad ambiental y salud; Movilidad
ODS relacionados: Salud y bienestar, Ciudades y comunidades
Documentos asociados: Doc. Escrito
Resumen:
El dióxido de nitrógeno (NO2) es un contaminante atmosférico que se genera en los procesos de combustión. En las ciudades, su concentración está fuertemente relacionada con el tráfico rodado ya que la principal fuente de emisión son los tubos de escape de los vehículos a motor y especialmente los diésel.
El año 2016, la Diputación de Barcelona inició una experiencia piloto en la ciudad de Terrassa dirigida a estudiar la calidad del aire en entornos escolares, mediante captadores pasivos de NO2 en diferentes puntos con el fin de comparar los valores en las diferentes calles y espacios y ver su relación con la intensidad de tráfico. Desde entonces, actuando como soporte técnico, la Diputación ha entregado a los consistorios veintiocho estudios técnicos. En función de las características de la localidad y del objetivo concreto del estudio, se instalan aproximadamente, entre veinte y treinta captadores en calles, parques y equipamientos municipales como escuelas.
El método usado para evaluar la calidad del aire, es la captación pasiva mediante tubos de
difusión. El bajo coste de adquisición y análisis así como la sencilla y rápida instalación, permite cubrir amplias zonas de los municipios con múltiples puntos de muestreo. Para la validación y consistencia, se corrigen los resultados con los valores obtenidos con el método de referencia en una estación de la Red de Vigilancia y Prevención de la Contaminación Atmosférica de la Generalitat de Catalunya próxima a la zona de muestreo. El ajuste realizado hasta hoy ha sido inferior al 15% en más del 75% de los estudios. Para verificar la precisión del método se han realizado duplicados obteniéndose ratios inferiores a 1,10 en el 75% de los casos. Ambos hechos confirman la bondad del método.
Los resultados obtenidos en los estudios realizados, muestran, por una parte, la eficacia y
eficiencia del método de la captación pasiva de NO2 para la determinación de la contaminación por tráfico rodado a escala municipal y, por otra parte, el comportamiento local de dicho contaminante, observándose diferencias significativas en función de la distancia al foco emisor. Para ilustrar éste punto, se presentaran los resultados obtenidos en el entorno de nuestro centro de trabajo, situado en el barrio de la Esquerra de la Eixample de Barcelona, donde se observa una relación directa entre la distancia de los vehículos a motor y la concentración de NO2.